邊壩縣境內有區道2條，共350公里；鄉道4條，共142公里。有原來(lái)唯一的一條通道昌邊公路與外界聯(lián)系， 并修通了邊沙公路、草金公路。邊熱公路2002年秋末開(kāi)工，總投資5514萬(wàn)元，全長(cháng)91公里。是邊壩縣城到熱玉鄉、都瓦鄉的主要公路。前后歷時(shí)3年，是邊壩縣以工代賑重點(diǎn)工程。公路穿越海拔4800 米的攏拉山，連通了縣城和世代不通公路的熱玉鄉、都瓦鄉。建設標準為國家4級下限。

　　2006年7月1日，青藏鐵路正式通車(chē)，從此，人類(lèi)開(kāi)啟了客運火車(chē)穿梭“世界屋脊”的歷史。青藏鐵路開(kāi)通之前，西藏是祖國唯一沒(méi)有鐵路的省區。青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱(chēng)，是我國的“江河源”。在青藏高原這種原始、獨特、脆弱、敏感的地理生態(tài)環(huán)境中修建的青藏鐵路，是世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(cháng)的高原鐵路。

　　青藏鐵路建成通車(chē)，對于青藏兩省區加快經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、改善各族群眾生活，對于增進(jìn)民族團結和鞏固祖國邊防，都具有十分重大的意義，也為青藏兩省區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展帶來(lái)了歷史性機遇。相信，隨著(zhù)祖國的繁榮富強和各項建設事業(yè)的蒸蒸日上，西藏的鐵路交通會(huì )得到更大的改善和發(fā)展，藏區人民的物質(zhì)文化生活會(huì )更加豐富多彩，西藏的明天會(huì )更好。