記者從西藏有關(guān)部門(mén)了解到，目前墨脫公路工程正在利用有利施工季節抓緊施工。預計三年后，中國唯一不通公路的縣－－墨脫縣將真正通達公路。

　　據了解，每年9月至次年3月是墨脫山區施工的好季節，墨脫公路的各施工單位正抓緊時(shí)機運送修路物資，并積極開(kāi)展挖方和防護工程等建設。墨脫公路的關(guān)鍵工程嘎瓦龍隧道的施工正在進(jìn)行當中。這一3.3公里的隧道貫通之后，墨脫縣對外的封閉阻隔問(wèn)題將得到極大解決，修筑墨脫公路物資的運輸成本降低，整個(gè)工程進(jìn)度也將隨之加快。

　　據墨脫公路建設現場(chǎng)監理人員說(shuō)，墨脫公路工程現在主要采取分期分段施工措施。冬天大雪封山時(shí)，施工人員在低海拔河谷地帶施工；夏天雨季來(lái)臨時(shí)，則主要在高海拔路段施工。

　　西藏自治區交通公路勘察規劃設計院院長(cháng)姚伯華介紹，墨脫公路起于波密縣扎木鎮318國道與老扎墨公路的交叉處，經(jīng)打而曲、波弄貢、金珠藏布、米日、馬迪和西莫河，止于墨脫縣城蓮花廣場(chǎng)，路線(xiàn)全長(cháng)117.278公里。

　　另?yè)浾吡私?，墨脫公路工程建設工期為3.5年，工程款9.5億元由國家全額投資。

　　姚伯華說(shuō)，墨脫公路的規劃始于上世紀70年代，至2000年西藏先后組織了7個(gè)設計院進(jìn)行了多次前期勘察論證。當時(shí)囿于財力和技術(shù)等原因，將公路修到墨脫縣城的愿望始終沒(méi)能真正實(shí)現。規劃的墨脫公路沿線(xiàn)自然環(huán)境復雜多變，依次分布著(zhù)河谷堆積地貌、冰川地貌和高山峽谷地貌等多個(gè)地貌。工程區域內山高坡陡，雨量充沛，水流沖刷嚴重，土壤厚度小，施工難度極大，所以多年來(lái)墨脫對外交通問(wèn)題一直沒(méi)有得到徹底解決。

　　目前，季節性進(jìn)出墨脫的道路屬于非等級簡(jiǎn)易公路，技術(shù)標準低、路況差、臨時(shí)性橋涵多，并且經(jīng)常出現塌方和泥石流，每年大部分時(shí)間不通車(chē)。各鄉鎮之間僅靠騾馬驛道相通，部分村之間只有羊腸小道。

　　姚伯華說(shuō)，目前修建墨脫公路所需的測繪技術(shù)已經(jīng)成熟，特別是ＧＰＳ衛星定位技術(shù)和航拍技術(shù)都已運用到了公路測繪當中，這為墨脫公路找到了一條科學(xué)合理的線(xiàn)路。他說(shuō)，墨脫公路的建成將有利于行政管轄的需要，并且推動(dòng)沿線(xiàn)資源開(kāi)發(fā)，促進(jìn)墨脫縣經(jīng)濟發(fā)展和人民生活水平的提高。