閘北區位于上海市中心區的北部，東與虹口、寶山區為鄰，西與普陀、寶山區毗連，南隔蘇州河與黃浦、靜安區相望，北與寶山區接壤，是上海陸上北大門(mén)，客貨運輸的重要集散地。鐵路客運、貨運及公路客貨運的樞紐，綜合交通條件居上海九個(gè)中心城區之首。

　　境內有鐵路上海站、鐵路北郊站（特等貨運站），鐵路客、貨運輸分別占全市運輸業(yè)的48％和5.9％。軌道交通一號線(xiàn)有上?；疖?chē)站站、漢中路站，年底，北延伸段開(kāi)通，有中山北路站、延長(cháng)路站、上海馬戲城站、汶水路站、彭浦新村站等5個(gè)站點(diǎn)。軌道交通三號線(xiàn)有上?；疖?chē)站站、寶山路站。有長(cháng)途汽車(chē)客運公司10余家，設有9個(gè)站點(diǎn)，經(jīng)營(yíng)蘇、浙、皖、豫、贛、閩、魯、鄂、湘、粵、京10余個(gè)省、直轄市方向班線(xiàn)998條。有專(zhuān)營(yíng)和兼營(yíng)長(cháng)途貨運公司75家，另有個(gè)體運輸業(yè)戶(hù)262家，占全市長(cháng)途汽車(chē)客、貨運輸業(yè)的50％以上。有市內公共交通始發(fā)和過(guò)境線(xiàn)路188條，鐵路上海站、北區汽車(chē)站、彭浦新村和北站地區是區境內4個(gè)重要公共交通樞紐。

　　區內有中國第二大鐵路客運站和最大的鐵路零擔貨運站、亞洲最大的長(cháng)途汽車(chē)客運中心，目前這些交通樞紐已經(jīng)形成頗具規模的客流和物流，創(chuàng )造了無(wú)限商機?？v貫全區的內環(huán)高架和南北高架、建成及即將建成的四條地鐵及輕軌線(xiàn)，連同發(fā)達通暢的公交線(xiàn)路構成四通八達的交通網(wǎng)絡(luò )，具有方便、快捷的獨特優(yōu)勢。區域內鐵路貨運、客運和地鐵、高架、長(cháng)途客運、公交站點(diǎn)數量以及其運輸量在全市占第一位，并且閘北區已集聚了390余家交通運輸類(lèi)企業(yè)，現代交通服務(wù)功能優(yōu)勢明顯，上海鐵路局、地鐵總公司、海陸空聯(lián)運總公司、隧道工程軌道交通設計機構都在閘北，因此，閘北的核心競爭力優(yōu)勢是陸路交通網(wǎng)絡(luò )發(fā)達。為進(jìn)一步發(fā)揮這一優(yōu)勢，閘北區將在分布于區內的鐵路、地鐵、公交和長(cháng)途客運站點(diǎn)、主干道路節點(diǎn)加快建設一批交通樞紐經(jīng)濟建設項目，以體現閘北區的經(jīng)濟特色。

　　緊靠新區的共和新路高架是全國首座一體化高架，與內環(huán)線(xiàn)以及南北高架相連，通向江、浙兩省，距虹橋國際機場(chǎng)不足20公里，其上層為高架道路，中層為軌道線(xiàn)路，下層為地面道路。便捷的交通使市北工業(yè)新區的升值空間無(wú)限。