民航局再開(kāi)罰單， 1日起，天津、浦東、沈陽(yáng)機場(chǎng)新增航線(xiàn)被叫停。昨日，北京商報記者從民航局網(wǎng)站獲悉，因航班放行正常率低，民航局將停止受理天津、浦東、沈陽(yáng)這3個(gè)機場(chǎng)11月的加班、包機和新增航班申請，其中，天津機場(chǎng)和浦東機場(chǎng)已被連續叫停兩個(gè)月，民航局表示，處罰機場(chǎng)是為了提高始發(fā)航班的正確率。

      據民航局介紹，9月全國48個(gè)主要機場(chǎng)共放行航班近27萬(wàn)班，平均放行正常率為78.16%，而天津機場(chǎng)、上海浦東機場(chǎng)、沈陽(yáng)機場(chǎng)的放行正常率低于70%（含）且在全國48個(gè)主要機場(chǎng)中排名后三位，因此停止受理這3個(gè)機場(chǎng)11月的相關(guān)申請，而12月能否進(jìn)行相關(guān)申請得看10月的放行正常率。

      據了解，浦東機場(chǎng)和天津機場(chǎng)已因8月的航班正常率低而被停止受理10月的相關(guān)申請，當時(shí)受罰的還有杭州機場(chǎng)，但該機場(chǎng)通過(guò)整改，9月航班正常率有所上升，避開(kāi)了此次處罰。

      民航局表示，自7月起，該局已開(kāi)始監測航空公司因自身原因導致的4小時(shí)（含）以上延誤航班等指標，并按月通報，將通過(guò)處罰相關(guān)單位，提高始發(fā)航班的正常率，緩解我國航班存在的4小時(shí)（含）以上長(cháng)時(shí)間延誤、特別是關(guān)艙門(mén)后長(cháng)時(shí)間延誤的問(wèn)題。下一步，民航局還將出臺具體處罰措施，建立航班正常工作常態(tài)化處罰機制，對航班正常工作不力的單位做出處罰。

      此前由于8月份放行正常率低于70%（含）且在全國48個(gè)主要機場(chǎng)中排名后三位，上海浦東機場(chǎng)、杭州機場(chǎng)、天津機場(chǎng)三家機場(chǎng)被民航局暫停受理10月份的加班、包機和新增航線(xiàn)航班申請。民航業(yè)內人士昨日透露，浦東機場(chǎng)放行正常率不高很大原因是資源問(wèn)題，由于暫停受理的只是加班、包機和新增航線(xiàn)等增量航班的申請，因此短期內對機場(chǎng)的影響不是很大，對旅客出行也沒(méi)太大影響。