從舟山到上海最快最劃算的交通工具是什么？如果加上候機和從機場(chǎng)到市區的時(shí)間，向來(lái)被視作理所當然答案的飛機，可能要遜位了。近幾年，舟山島際水上客運的理念在舒適、豪華的基礎上，主打高速牌。

　　2007年1月19日，高速船“飛舟10號”上崗，由此誕生了舟山到上海市區南浦大橋水陸聯(lián)運的新速度：2小時(shí)45分鐘。這個(gè)速度，比前一年的由“飛舟9號”輪創(chuàng )下的紀錄，又提速15分鐘。后者比它的“前任”，不但載客量更大，而且抗風(fēng)等級更強、速度更為快捷。此外，該公司還投入近60萬(wàn)元對該輪進(jìn)行了全面改造，更換了航空式座位，配置了大型液晶彩電，客艙內更加寬敞明亮舒適。

　　同其他交通工具相比，汽車(chē)客運從沈家門(mén)到上海的南浦大橋，全程票價(jià)128元，時(shí)間7小時(shí)；從定海出發(fā)，時(shí)間6小時(shí)掛零。而采用水陸聯(lián)用繞經(jīng)小洋山再至上海，不但時(shí)間省了一倍有余，而且票價(jià)也只需117元。

　　再來(lái)看看飛機。從朱家尖機場(chǎng)到上海虹橋國際機場(chǎng)，全價(jià)機票需540元，遇上打折最少也需410元。飛機航程半小時(shí)，但據機場(chǎng)問(wèn)詢(xún)處工作人員告知，從機場(chǎng)到上海市區，尚有約一小時(shí)的汽車(chē)行程，如果再加上乘坐飛機需辦理各項麻煩的手續，須提前到機場(chǎng)半小時(shí)至一小時(shí)，那么，這個(gè)速度也和水陸聯(lián)運相差無(wú)幾，但是價(jià)格，和水上相比，這個(gè)在天上飛的交通工具無(wú)疑是“天價(jià)”。

　　常年在舟山上海兩頭跑、從事干水產(chǎn)生意的方先生樂(lè )呵呵地說(shuō)：“以前我是坐大客輪從定?；蛘咂胀由降缴虾?，時(shí)間要花上一夜。生意急時(shí)，就坐飛機，錢(qián)當然要多花，但沒(méi)辦法，你沒(méi)得選擇?，F在好了，花上一百多元坐大巴的錢(qián)，時(shí)間卻比大巴省了一半，速度和坐飛機差不多，劃算極了。”

　　2009年，普陀山經(jīng)洋山至上海市區的水陸高速聯(lián)運線(xiàn)也乘興開(kāi)通，舟山市民，又多了一條通往上海的運輸線(xiàn)。

　　舟山各主要住人大島，幾乎均已開(kāi)通高速航線(xiàn)，如岱山島、嵊泗島、普陀山島、桃花島、六橫島、金塘島等等，穿梭往來(lái)的高速快艇構成了海島交通的別樣風(fēng)情。

　　據統計，舟山目前已有水路客運企業(yè)29家，客運船舶186艘，37642客位。其中高速客船67 艘，8197客位，使得舟山與大陸、舟山各主要島嶼之間的交通更加便捷。促進(jìn)了該市水上客運向著(zhù)更加快速、舒適的目標邁進(jìn)。水路客運設施的改善，不僅滿(mǎn)足了人民群眾日益提高的交通需求，還為舟山經(jīng)濟社會(huì )的發(fā)展作出了貢獻。