5月27日凌晨消息，北京昨（26）日下午的雷雨天氣，導致北京首都國際機場(chǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)“首都機場(chǎng)”）出現了大面積航班延誤和取消情況。根據騰訊財經(jīng)的查詢(xún)與統計，取消航班已經(jīng)達到65架次，延誤航班數百架次。

　　據首都機場(chǎng)官方發(fā)布的消息，截至昨日18時(shí)，出港延誤滯留1小時(shí)以上航班80架次，取消27架次。

　　截至今日凌晨1點(diǎn)，首都機場(chǎng)未發(fā)布更新的數據統計。但騰訊財經(jīng)通過(guò)首都機場(chǎng)官網(wǎng)航班查詢(xún)系統查詢(xún)并統計所得數據顯示，截至今日凌晨1點(diǎn)，首都機場(chǎng)到港或出港時(shí)間在昨日12時(shí)到今日凌晨1時(shí)的總共約926個(gè)航班中，已經(jīng)有65個(gè)航班被取消，29個(gè)未被取消的航班仍在等待起飛。

　　在被取消中的65個(gè)航班中，31個(gè)為國內到港，28個(gè)為國內出港，國際出港和到港均為3個(gè)。由于中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“國航”）是首都機場(chǎng)最主要的航空公司，受影響也最大，取消的航班中大部分來(lái)自國航。

　　仍在等待起飛的29個(gè)航班當中，到港為16個(gè)，出港為13個(gè)，其中到港中含一個(gè)國際航班。

　　除了上述的取消和尚未起飛的94個(gè)航班，其余這個(gè)時(shí)間段的800多個(gè)航班或者在飛行途中，或者已經(jīng)抵達。騰訊財經(jīng)注意到，這些航班只有很少部分正點(diǎn)運行，大部分比原定起飛或降落時(shí)間延誤1-2個(gè)小時(shí)甚至更久，例如原定于16:35到達首都機場(chǎng)的MF8171福州——北京航班，在23:39才到達，延誤了7個(gè)小時(shí)。騰訊財經(jīng)未具體統計延誤航班總數，但保守估計或超過(guò)500架次。

　　北京的天氣原因也影響到了上海、南京、杭州等地機場(chǎng)的運營(yíng)，騰訊微博的眾多網(wǎng)友發(fā)布的消息顯示，部分機場(chǎng)出現了乘客因長(cháng)時(shí)間等待而產(chǎn)生不滿(mǎn)情緒甚至糾紛的情況。

　　今年以來(lái)，首都機場(chǎng)因為天氣原因出現過(guò)數次較大面積的延誤現象，例如2月10日的初雪造成了上百個(gè)航班延誤，2月26日的大雪導致25個(gè)航班取消、60多個(gè)航班延誤一小時(shí)以上。

　　為了應對大面積延誤，按照中國民用航空華北地區管理局（簡(jiǎn)稱(chēng)“華北管理局”）的要求，首都機場(chǎng)目前實(shí)行延誤超過(guò)30分鐘航班信息發(fā)布機制，同時(shí)要求各駐場(chǎng)單位增派服務(wù)引導人員、增設退改簽機票柜臺。此外，據報道，首都機場(chǎng)正在與北京鐵路局協(xié)商在機場(chǎng)設立鐵路客票銷(xiāo)售點(diǎn)，方便發(fā)生大面積延誤時(shí)旅客改乘火車(chē)出行購票。

　　首都機場(chǎng)官方網(wǎng)站目前設置了彈出窗口，建議旅客出行前及時(shí)與所乘航空公司取得聯(lián)系，并提醒進(jìn)港旅客選擇多種交通方式進(jìn)京，以避免因出租車(chē)斷流導致旅客滯留。

　　中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱(chēng)“民航局”）本月初發(fā)布的《2010年民航行業(yè)發(fā)展統計公報》顯示，去年航班延誤的主要原因為航空公司自身，占比達41.1%，其次為27.6%的流量控制原因，天氣原因只占19.5%，排在第三位。盡管如此，但大面積延誤的情況基本都是因為天氣原因。（騰訊財經(jīng)原文地址）