珠海19日公布《橫琴新區控制性詳細規劃》，該項規劃對橫琴島所有土地的用途和用量、交通設施、公共市政、綠化環(huán)保、城市設計以及空間管制等均作出嚴謹而詳細的規限，并透露橫琴島將設置三個(gè)“二線(xiàn)口岸”，另預留建設三條連接澳門(mén)的交通通道。

　　《橫琴新區控制性詳細規劃》是繼橫琴新區城市總體規劃上月出臺后，對橫琴大開(kāi)發(fā)至關(guān)重要的又一個(gè)規劃方案，未來(lái)橫琴的空間發(fā)展功能以及所有設施建設均需嚴格遵照該項規劃執行。

　　據橫琴“控規”，橫琴的發(fā)展定位是以合作、創(chuàng )新和服務(wù)為主題，充分發(fā)揮橫琴地處粵港澳結合部的優(yōu)勢，推進(jìn)與港澳緊密合作、融合發(fā)展，逐步把橫琴建設成為帶動(dòng)珠三角、服務(wù)港澳、率先發(fā)展的粵港澳緊密合作示范區，重點(diǎn)發(fā)展商務(wù)服務(wù)、休閑旅游、科教研發(fā)和高新技術(shù)等產(chǎn)業(yè)。

　　橫琴“控規”嚴格規限橫琴全島所有土地的使用規劃，居住用地共約510公頃，占城市建設用地比例18％；商業(yè)服務(wù)業(yè)設施用地495公頃，包括商業(yè)、寫(xiě)字樓、服務(wù)業(yè)、酒店業(yè)、游樂(lè )設施等，約占總用地比例17％；政府社團用地368公頃，包括行政辦公、文化設施、體育設施、醫療衛生用地、教育科研以及口岸設施用地，占總用地比例13％；工業(yè)用地282公頃，占用地比例10％。其它用地還有倉儲和物流用地41公頃、道路廣場(chǎng)用地484公頃、市政公用設施用地66公頃、綠地509公頃。

　　按照橫琴開(kāi)發(fā)“分線(xiàn)管理”要求，橫琴“控規”規定在橫琴新區設置四個(gè)口岸，其中蓮花口岸為“一線(xiàn)口岸”，橫琴大橋口岸、橫琴二橋口岸、金海大橋口岸均為“二線(xiàn)口岸”。橫琴新區輕軌站點(diǎn)和港口碼頭另根據功能要求和發(fā)展需要設置專(zhuān)門(mén)口岸。

　　在澳門(mén)與橫琴之間，橫琴“控規”預留建設三條連接澳門(mén)的交通通道，近期優(yōu)先建設澳門(mén)大學(xué)新校區與澳門(mén)之間的通行通道。

　　橫琴軌道交通方面，將引廣珠城際軌道自南灣穿越馬騮洲水道進(jìn)入橫琴東北部，在橫琴蓮花口岸與澳門(mén)輕軌系統進(jìn)行零距離銜接，再向西穿越大橫琴山中部，經(jīng)金海大橋通向珠海機場(chǎng)。軌道交通在橫琴境內采用地下通道形式，沿線(xiàn)在商務(wù)區、口岸區和長(cháng)隆旅游區共設三座站點(diǎn)，并預留沿中心南路走向的可能性。