年底5條地鐵新線(xiàn)即將開(kāi)通試運營(yíng)，本市軌道交通運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )化規模進(jìn)一步擴大。記者昨天從市運輸管理局獲悉，除房山線(xiàn)因暫時(shí)不能與其他軌道交通接駁，需開(kāi)公交專(zhuān)線(xiàn)外，其余4條線(xiàn)路均可通過(guò)專(zhuān)用通道與既有線(xiàn)路接駁。

　　相關(guān)

　　下周一 地鐵進(jìn)入冬運

　　下周一本市地鐵將迎來(lái)冬運，將持續至明年3月15日。記者昨天(10日)從北京地鐵公司獲悉，今年地鐵客流持續攀升，日客運量已連續8次突破歷史紀錄，9月21日更是達到571萬(wàn)人次。5條新線(xiàn)年底開(kāi)通后，將進(jìn)一步加大對今冬地鐵運輸的考驗。

　　據北京地鐵公司有關(guān)負責人介紹，冬季氣候寒冷部分乘客將轉入地鐵，新線(xiàn)開(kāi)通后與既有線(xiàn)路換乘，兩線(xiàn)客流疊加，加之冬天乘客穿著(zhù)厚重，進(jìn)一步增加車(chē)廂內擁擠程度，使得今冬地鐵運輸壓力增大。

　　4號線(xiàn) 大興線(xiàn)

　　全程無(wú)縫對接不下車(chē)

　　大興線(xiàn)和4號線(xiàn)貫通試運營(yíng)后，將開(kāi)通全程車(chē)和區間車(chē)。從安河橋北站至天宮院站為全程車(chē)，用時(shí)約81分鐘。從安河橋北站至新宮站為區間路，全程用時(shí)約為53分鐘，發(fā)車(chē)間隔為2分30秒。這意味著(zhù)，乘客坐全程車(chē)，無(wú)需下車(chē)，可直接從安河橋北站到天宮院站。而乘坐區間車(chē)則需在新宮站同臺換乘。

　　亦莊線(xiàn) 5號線(xiàn)

　　乘客換乘全程走地下

　　亦莊線(xiàn)與5號線(xiàn)在宋家莊站首尾相接，乘客換乘全程可走地下。其中5號線(xiàn)出城方向的乘客可直接進(jìn)入亦莊線(xiàn)站臺，同臺換乘；而亦莊線(xiàn)進(jìn)城方向的乘客，則需通過(guò)上層站廳到達5號線(xiàn)另一側站臺。

　　未來(lái)，隨著(zhù)10號線(xiàn)二期投入運營(yíng)，宋家莊站還將增添一條過(guò)站軌道線(xiàn)。三條地鐵將呈“示”字形換乘，10號線(xiàn)外環(huán)乘客與5號線(xiàn)進(jìn)城方向同臺換乘，而內環(huán)方向則需通過(guò)站廳換乘其他線(xiàn)路。

　　15號線(xiàn)一期 13號線(xiàn)

　　在望京西站天橋對接

　　年內，15號線(xiàn)一期與13號線(xiàn)將在望京西站“空中”對接。據悉，13號線(xiàn)望京西站在京承高速路中間，是地上站。15號線(xiàn)一期該站則在京承高速外側，是地下站，目前暫定兩站通過(guò)一座架起的天橋換乘。與其他換乘相比，乘客換乘時(shí)需要先從一條線(xiàn)的站臺到站廳，后通過(guò)天橋，再到另一條線(xiàn)的站廳進(jìn)入站臺，步行較遠。

　　昌平線(xiàn) 13號線(xiàn)

　　新西二旗站同臺換乘

　　昌平線(xiàn)與13號線(xiàn)的換乘站位于西二旗。目前，13號線(xiàn)西二旗站客流已超飽和，因此在現有站點(diǎn)的北側，修建了新西二旗站，進(jìn)行換乘。新站利用了附近京新高速和京包鐵路間所有空地，僅進(jìn)城方向站臺就寬10米。兩線(xiàn)有望實(shí)現同臺換乘。

　　房山線(xiàn) 其他軌道

　　專(zhuān)線(xiàn)車(chē)中途設站待定

　　市運輸管理局公交處負責人劉建軍介紹，與9號線(xiàn)換乘的起點(diǎn)站郭公莊站還未建成，因此房山線(xiàn)暫時(shí)用公交線(xiàn)與其他軌道接駁。

　　此外，接駁專(zhuān)線(xiàn)車(chē)是否中途設站及換乘收費情況，仍在論證。